上一节段，我们基本了解了新能源汽车驱动器部分环境可靠性试验一般步骤，那么下面我们继续一起来探讨剩余可靠性试验步骤：
2.10盐雾试验
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能测试。
条件试验
盐雾箱指标：盐水浓度：5%，盐水PH值：6.5，
试验对象为整机，盐雾箱放置7*24小时。
恢复
将温度升至正常大气条件，并在此条件下恢复1h，箱内升温时间丌计入恢复时间。
最后检测
检查外观应符合产品标准的要求，然后检查外观、功能性能检测，应无异常。
注：参考ISO16750-4，5.5节
2.11冷热冲击
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电性能（含绝缘电阻）测试。
条件试验
将受试样品放入冲击箱内，低温-40℃，高温80℃，高低温各保持30min，温度恢复时间＜3min，共计200个循环。
恢复
下电停机，将温度恢复至正常大气条件。
最后检测
检查密封，检查外观应符合产品要求，然后上电（含绝缘电阻）测试，应能正常工作。
试验参考曲线：
注：参考ISO16750-4，5.5节
2.12正弦振动试验
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
条件试验
垂直Z方向：10~25Hz，振幅1.2mm，峰峰值2.4mm;25~500Hz，加速度30m/s2。
水平X、Y方向:10~25Hz，振幅0.6mm，峰峰值1.2mm;25~500Hz，加速度15m/s2
要求上电运行。每个方向8小时。
恢复
振动停止。
最后检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
注：参考QCT_413-2002_汽车电气设备基本技术条件，3.12节
2.13粉尘试验
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
条件试验
防尘等级执行IP6X，振动10s，吹尘1分钟，静置59分钟，为一个循环，8个循环。
恢复
将温度升至正常大气条件，并在此条件下恢复1h，从粉尘箱拿出样品，拆开外壳观察是否有粉尘入内。
最后检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
注：参考ISO60253道路车辆防护等级，第5节
2.14防水试验
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
条件试验
风冷机器执行IPX5，各个方向喷水总共3min，水冷机器执行IPX7，1m深水浸泡
半小时。
恢复
将温度升至正常大气条件。
最后检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
注：参考ISO60253道路车辆防护等级，第6节
2.15包装随机振动试验
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
条件试验
测试条件如下
最后检测
拆开包装检查，包装无破损、样品无撕裂、变形、脱落，上电后样品无异常，。
注：参考GB/T2423.56-2006，第5节
2.16包装跌落试验
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
条件试验
跌落条件参考下表：
表三包装跌落参考
最后检测
拆开包装检查，包装无破损、样品无撕裂、变形、脱落，上电后样品无异常。
注：参考GB-T2423.08-1995，第8节
2.17HALT试验
HALT试验主要针对单板级或子系统级（如一个驱动器）进行试验，用于发现其薄弱点，HALT试验参考《STEP产品HALT试验规范V1.0》
2.18随机振动寿命试验
初始检测
按相关规范规定对试验样品进行外观检查及电气性能（含绝缘电阻）测试。
条件试验
测试条件如下
最后检测
样品无撕裂、变形、脱落，上电后样品无异常，。
注：参考ISO16750-3，4.1.2.7.2节
六．顺序应力测试
顺序应力试验思路是根据试验先后顺序来安排试验，先后顺序的依据可以是实际应用可能出现的应力顺序，如产品一般行包装运输、存储再安装运行，也可以根据试验特点任意安排，这样安排的目的是通过有限的样品尽可能多的发现产品缺陷。
七．附录
1.附录一：不同环境应力对应的失效模式
2.附录二：IPXX（防尘等级&防水等级），参考如下
表五，防尘等级参考
表六，防水等级参考
八．注意事项
1）低温运行试验和低温极限试验一定要做冷启动，操作方法是，先将设备下电，低温 运行时要冷冻1小时以上，低温极限试验每个温度点先冷冻半小时再上电。
2）试验样品要求使用版本，喷漆工艺及打胶工艺不发货要求一致。
3）若有客户指定测试条件，按照客户指定的条件执行试验。
九．电动汽车驱动器可靠性试验时间统计
备注：以上统计时间为纯试验试验，做试验计划时要考虑搭建试验环境、试验前后验证、周末、问题修改验证等影响，适当留出弹性时间。
